CÓMO SE HIZO "EL
NUEVO MUNDO"
Notas de producción
© 2005
TriPictures
3. El equipo
Mientras los actores hacían
cola para trabajar con Malick, el director y la productora
centraron su atención en el equipo. La experimentada Trish
Hofmann, antigua colaboradora de Sarah Green, se unió al
proyecto como productora ejecutiva. Después eligieron al
director de fotografía Emmanuel (Chivo) Lubezki, cuyo labor en
su México natal y en Estados Unidos – desde Y tu mamá también y
Como agua para el chocolate hasta Sleepy Hollow y Una serie de
catastróficas desdichas de Lemony Snicket– ha demostrado no
sólo su capacidad artística y técnica sino también su gusto por
la experimentación, que encajaría perfectamente con la
extraordinaria imaginación de Malick.
Lubezki ayudó a Malick a
conseguir su objetivo de rodar casi el cien por cien de la
producción con luz natural, una técnica que permite evitar toda
la parafernalia que normalmente llena los platós. El actor Noah
Taylor estaba encantado con este planteamiento: “El simple hecho
de que no haya cables ni luces en todas partes crea una realidad
muy sólida que afecta a todos los que trabajamos en la película.
El plató tiene un ambiente muy real”.
La elección del diseñador de
producción no sorprendió a nadie porque tenía que ser Jack Fisk,
que ha colaborado con Malick en sus tres películas anteriores.
El vestuario supuso un gran
reto: ropa de campesinos y aristócratas ingleses del siglo
diecisiete además de la de los habitantes del enorme imperio
powhatan. Malick recurrió a Jacqueline West, una diseñadora de
gran experiencia con varias películas de época en su haber como
Quills, de Philip Kaufman.
Aunque Malick ya sabía que se
iba a tomar ciertas libertades con los personajes y los
acontecimientos reales, era crucial para él que el trasfondo
cultural de la historia fuese auténtico y extremadamente preciso
en todos sus detalles. Con el fin de asegurarse esta precisión,
los cineastas crearon un Consejo Asesor que les guiaría en su
trabajo. Este consejo incluía a expertos tan destacados como el
Dr. William Kelso (Director de Arqueología del Jamestown
Recovery Project), el profesor Frederic Gleach (un experto
independiente de Ithaca (Nueva York) y autor de libros como
Powhatan’s World and Colonial Virginia) y Danielle
Moretti-Langholtz (miembro del Consejo de Indígenas de Virginia
y de la Facultad de Arqueología del College of William & Mary).
Asimismo, estuvieron presentes en el plató durante casi todo el
rodaje Blair Rudes (profesor adjunto de Lingüística de la
Universidad de Carolina del Norte, de origen abenaki y traductor
de algonquino en la película) y Buck Woodard, profesor de artes
visuales en el condado de Henrico (Virginia) y colaborador del
Departamento de Recursos Históricos de Virginia, el Museo
Smithsonian y la Colonial Williamsburg Foundation. Es
descendiente de la nación creek de Lower Muskogee y gobernador
estatal en el Consejo de Indígenas de Virginia.
Los expertos utilizaron sus
conocimientos primero en la creación de los tres barcos - el
Susan Constant, el Godspeed y el Discovery – que se ven en la
película. Afortunadamente, pudieron utilizaron tres barcos del
Museo de Historia de Jamestown que normalmente se exhiben al
público.
“Su hubiéramos tenido que
construir estos barcos nos habrían costado dos millones de
dólares cada uno”, señala la productora ejecutiva Trish Hofmann.
“Tener tres barcos a una distancia de ocho kilómetros de nuestra
localización principal fue ideal. Arreglamos todos los detalles
con la Fundación Jamestown-Yorktown, que dirige el centro donde
se exhiben los barcos. Fue difícil porque es un lugar muy
popular entre los turistas y los barcos atraen muchas visitas.
Pero fueron muy amables y nos permitieron dejar el Godspeed, un
barco realmente hermoso, anclado cerca del fuerte durante tres
cuartas partes de nuestro rodaje en Virginia. Resultó perfecto
porque en nuestra investigación descubrimos que los ingleses
siempre dejaban atrás un barco. Y los tratamos como a verdaderas
estrellas”.
Y como todas las estrellas de
Hollywood, necesitaban un poco de maquillaje, no para hacerlos
más glamurosos, sino todo lo contrario. El diseñador de
producción Jack Fisk nos explica que los pintaron para
envejecerlos y para que dieran la impresión de haber pasado
mucho tiempo a la intemperie: “Supongo que estos barcos eran
como los camiones que vemos ahora en las carreteras, simplemente
un medio de transporte. No eran muy cómodos ni elegantes y
cuando vinieron a Jamestown transportaban mucha más gente de la
que cabía en el diseño original”.
El capitán de los barcos –
Eric Speth – y el coordinador de escenas marinas – Mark Preisser
– se enfrentaron a un verdadero reto náutico. En una escena
crucial tenían que filmar a los tres barcos subiendo el río
James, a punto de llegar al Nuevo Mundo.
“Incluso si hubiéramos podido
utilizar los tres barcos durante el mismo día no habríamos
podido ponerlos en el río Chickahominy porque el Susan Constant
tiene demasiado calado”, recuerda Trish Hofmann. “Así que
tuvimos que ir en busca de otro barco que lo sustituyera”.
La búsqueda llevó a los
productores y a Jack Fisk a Verplanck (Nueva York), donde se
conserva una magnífica réplica del Half Moon con el que Henry
Hudson exploró el río Hudson en 1609. El equipo de diseño
artístico viajó a Nueva York para transformar el buque con sus
nuevos colores y técnicas de envejecimiento y después el capitán
Chip Reynolds lo llevó de Verplanck a las orillas del
Chickahominy, listo para el rodaje.
Otro barco que utilizaron,
más pequeño pero igual de impresionante, fue la chalupa de once
metros de eslora (denominada “la furgoneta del siglo diecisiete”
por Preisser) empleada por John Smith para llevar a tierra a los
hombres desde los barcos más grandes, además de para explorar
los ríos de Virginia. Esta chalupa procedía de la Plimouth
Plantation de Massachussets.
4.
El diseño
>>
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Cinema, Sunflower Productions, First Foot Films, Sarah Green
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