CÓMO SE HIZO "¡VAYA
VACACIONES!"
Notas de producción © 2006
Sony Pictures
3. La producción
Puesto que ¡Vaya vacaciones!
es una road movie, fue necesario utilizar cinco autocaravanas
similares y dos autobuses de época idénticos. El reparto y el
equipo de la película pasaron mucho tiempo en la carretera.
Aunque la historia se desarrolla en las carreteras que hay entre
Los Ángeles y las Montañas Rocosas de Colorado, en realidad se
rodó en Vancouver, British Columbia y alrededores. El principal
plató de la película fue el campamento de Nevada, que parece un
desierto. El lugar exacto de rodaje era una zona al sur de
Vancouver llamada Richmond Sand Dunes (las dunas de arena de
Richmond). A pesar de no ser el campamento más atractivo del
mundo, para el diseñador de producción Michael Bolton
representaba la realidad de la vida en la carretera y además
desempeñaba una función dramática importante en la historia.
“Los lugares de acampada que representamos al comienzo de la
película eran bastante poco sugerentes”, afirma Bolton,
“Básicamente estábamos en un foso de arena, de forma que la
familia no entendía para qué viajaba en autocaravana. A medida
que se desarrollaba la historia, los lugares de acampada eran
más acogedores y más bonitos. Cuando llegamos a las Montañas
Rocosas canadienses, el entorno era absolutamente espectacular.
Había zonas de Alberta que eran fabulosas”.
El foso de
arena resultó ser problemático como lugar de rodaje, ya que los
meses de mayo y junio en Vancouver son tremendamente lluviosos:
nada que ver con lo que Sonnenfeld tenía en mente para su
Campamento de Nevada. El equipo de producción sorteó el problema
durante las escenas nocturnas, que se filmaron todas en una
pista cubierta que el equipo de Bolton adecuó para que
coincidiera con los exteriores.
“Teníamos un
librito, una especie de ‘Biblia de Barry’, de las cosas que
quería ver en el plató”, afirma Bolton, “cosas que no esperas
ver en un campamento de autocaravanas, pero que en realidad
están. Teníamos gran cantidad de información y fotografías de
muchos y diversos campamentos de autocaravanas de verdad”.
Sonnenfeld
explica: “Los aparcamientos para autocaravanas son surrealistas.
Son como campos de golf, que también son surrealistas.
Normalmente están en espacios llanos que quedan invadidos con
estos grandes vehículos recreativos pintados de forma extraña.
Quería que los Munro tuvieran la autocaravana más chillona del
mundo. Quería que destacara en el paisaje, de la forma más
antinatural, como para decir: ‘estáis rodeados de una belleza
natural sobrecogedora y conducís esta monstruosidad de aspecto
absolutamente antinatural’”.
Lo más
endiablado, para Bolton, estaba siempre en los detalles, ya que
trabajaba diligentemente para proporcionarle a cada campamento
un carácter propio. “Cada uno es único y hay gente para la que
estos lugares de acampada son su vida”, afirma Bolton. “Tienen
pequeños rediles para los animales que llevan en sus
autocaravanas. Tienen pequeños gnomos y ciervos de cemento.
Colocan pequeñas lucecitas perfilando sus vehículos. Es como su
jardín portátil. También llevan de un lado a otro grandes trozos
de césped Astroturf que desenrollan en medio del campamento de
autocaravanas. Cuando caminas por uno de estos campamentos, cada
jardín es diferente del siguiente. Cada uno tiene su toque
personal”.
Para capturar
con la cámara los lugares de rodaje que se parecieran a todo,
desde las llanuras de Utah a la majestuosidad de las Montañas
Rocosas de Colorado, el equipo de producción se pasó casi un mes
viajando por el sur de Alberta, Canadá. “Rodamos en lugares que
fueran iguales a los Estados Unidos”, recuerda Williams. “Había
un lugar, llamado Milk River donde tienen gafe (rocas
erosionadas con formas excéntricas) como en el desierto de Utah.
Hay lugares iguales que Idaho y Colorado, excepto cuando
aparecen señales en inglés y en francés, cosa que no ocurre en
Idaho, o quizás sólo en Coeur d'Alene. Pero es magnífico y te
das cuenta de que puedes llegar en tu propia autocaravana. Es
como estar un nivel por encima de acampar”.
En efecto,
¡Vaya vacaciones! estaba un nivel por encima de ir de camping.
La producción de la película acarreó gran cantidad de viajes y
múltiples lugares de rodaje, el encerrarse en un estudio de
sonido al sur de Vancouver donde los Munro y los Gornicke,
vestidos con sus mejores y chillonas indumentarias de estilo
vaquero, cantaban “(Get your Kicks on) Route 66”, que se
utilizaría para los títulos de crédito. El equipo disfrutó de
una comida de despedida mientras escuchaba -junto al estimado
Sonnenfeld- a Daniels cantando su composición: “The Ballad of
the Kosher Cowboy” (La balada del vaquero kosher). Y
efectivamente, el director lloró públicamente porque alguien
había escrito una canción en su honor.
Aparte de los
dotados miembros del reparto, los otros verdaderos protagonistas
de ¡Vaya vacaciones! son los propios vehículos recreativos. En
particular, el autobús de los Gornicke, afirma el coordinador de
automóviles Rick Rasmussen: “atraía más la atención y paraba más
el tráfico que cualquier otro vehículo con el que he trabajado,
incluidos Vipers, vehículos Concept y otros vehículos bastante
exóticos”.
Originalmente, el guión exigía un vehículo recreativo de la
década de 1990, pero Sonnenfeld quería algo más clásico y pidió
a Rasmussen que le ayudara a encontrarlo. El resultado de su
búsqueda fueron dos “Flxible Clippers” de 1948 que, durante las
décadas de 1940 y 1950, fueron empleados por empresas como
Greyhound y Trailways. Hubo un momento en que había más de 5.000
“Clipper” en uso que formaban parte de las flotas de cerca de
1.000 empresas de autobuses. Desde entonces, los “Flxibles” se
han venido utilizando en parques federales como lanzaderas y se
hicieron muy populares en muchas empresas de autobuses más
pequeñas. Hoy en día, los “Flxible Clippers” se han hecho muy
populares como vehículos recreativos, hasta el punto de que se
ha creado una organización internacional de propietarios de
“Clipper”.
De los dos
autobuses que encontró Rasmussen, uno lo estaba empleando una
agencia de turismo, Cumberland Tours, en Nashville, Tennessee, y
el otro lo habían jubilado. Cuando el equipo de producción los
adquirió, ambos estaban es un estado razonablemente bueno;
después se revisaron para adaptarlos a las necesidades de la
película. Quitaron los asientos, restauraron las carrocerías y
les pintaron un llamativo ojo de color rojo y crema
(originalmente eran azules y blancos), después los equiparon
para que parecieran casas móviles de época. Entre otros
accesorios exteriores añadieron unas viseras a modo de
“párpados” sobre los faros, una escalerilla cromada en la parte
trasera y un portaequipajes de madera para completar su peculiar
estilo clásico. El segundo autobús se reconstruyó por completo,
incluido el motor y la transmisión, y sólo se restauró el 60 por
ciento del interior. Se utilizó principalmente para escenas de
riesgo y para tomas exteriores secundarias.
La
autocaravana de los Munro era -al menos al comienzo de la
película- totalmente nueva y recién salida del concesionario.
Pero es muy improbable que se pueda encontrar algo parecido en
ningún concesionario de verdad. “Quería que los Munro tuvieran
la autocaravana más chillona del mundo”, afirma Sonnenfeld.
“Quería que esta autocaravana destacara en el paisaje de una
forma exagerada”.
Así que lo
primero que hizo Sonnenfeld fue “escoger unos colores que no
existieran en la naturaleza, de forma que los verdes son
demasiado primarios, demasiado brillantes”. Para llevar esta
idea aún más lejos, Sonnenfeld comenta: “¿No resultaría aún más
embarazoso que la autocaravana no sólo tuviera unos colores
embarazosos sino que además pusiera ‘ALQUÍLAME’? Así que, para
ponerlo, empleamos el amarillo más vivo que existe. Entonces, me
dije: ¿por qué no poner una enorme fotografía mía, de Barry
Sonnenfeld, vestido de vaquero (aunque me llamen ‘Irv’) en un
lateral de la autocaravana, que anuncie ‘Para un día o para toda
la vida?”.
La
autocaravana de los Munro es una Forest River, Georgetown 359
TS. De hecho, el equipo de producción compró cuatro para la
película, dos de las cuales eran las autocaravanas que vemos
conducir a los Munro y en las que viven a lo largo de la
película. A las otras dos se les adaptó un sistema hidráulico de
suspensión especial para afrontar los momentos de conducción más
arriesgados. La quinta autocaravana, apodada “Wild Thing” (cosa
salvaje) funcionó a pleno rendimiento con todas sus partes que
eran “salvajes” y que además se podían extraer para poder filmar
las escenas de interiores.
En realidad
había una sexta autocaravana, que Rasmussen solicitó a la
fábrica despiezada. El departamento de efectos especiales
construyó el armazón para que los arietes hidráulicos pudieran
elevar y descender la autocaravana una vez se colocara dentro
del lago.
Para
completar el equipamiento de la autocaravana, todos los
interiores se extrajeron y se sustituyeron por una combinación
de colores distinta y unas ventanillas más grandes. Se añadieron
claraboyas, así como armarios nuevos. Lo que ocurrió fue que no
sólo todas las autocaravanas parecían exactamente iguales al
comienzo de la película, sino que, a medida que la casa móvil se
va deteriorando progresivamente, el resto de los vehículos tenia
que ir deteriorándose progresivamente para que todo coincidiera.
Imágenes
y notas de cómo se hizo "¡Vaya vacaciones!" - Copyright © 2006
Columbia Pictures, Relativity Media, Intermedia e IMF.
Distribuida en España por Sony Pictures Releasing de España. Todos los derechos
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